2018年2月1日より「スロット6号機移行」が実施されました。
今後は「6号機規定」でのみ新台の検定が可能となります。
「6号機ジャグラー」がどのようなスペックになるか考察（妄想）してみます。
※6号機アイムジャグラーのスペックが公表されたので追記してます
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目次
6号機での新たな出玉規制とは？
回転数別の出玉規制
5号機と比較してみると以下の通りです。
| 5号機 | 6号機 | |
|---|---|---|
| 400G | 300%未満 | 220%未満 |
| 1,600G | – | 150%未満 |
| 6,000G | 150%未満 | 126%未満 |
| 17,500G | 120%未満 | 115%未満 |
獲得枚数規制
ボーナス1回当たりの「最大獲得枚数」が規制されます。
約480枚 ⇒ 約300枚へと変更となります。
詳しい規制内容はコチラを参照下さい。
【6号機の概要】警察庁がスロット出玉規制の改正案を発表「新基準機の2/3の出玉へ」
5号機ノーマルA機は「400G300%未満」規制との戦いの歴史
「ジャグラー」や「HANABI等アクロスシリーズ」の
- ビッグ確率:1/250くらい（約310枚獲得）
- 通常時コイン持ち:50枚で35Gくらい
- 機械割：110%くらい
というのは「5号機ノーマルA機の限界」です。
というよりも「何度も検定に落ちている」という限界突破しているスペックとなります。
5号機初期のノーマルA機と言えば
- 通常時コイン持ち:50枚で45Gくらい
のいわゆる「エヴァスペック」が主流でした。
5号機規定でまともに検定を通そうとすると
- 「400G300%未満」
の規定がネックとなり「通常時がダラダラ長い」仕様の台しか出せませんでした。
受かるまで何度も検定を受ける
しかしジャグラーは
「落ちないように台を開発する」
ではなく
「受かるまで何度でも検定を受ける」
という道を選びました。
※「何十回」と検定を受けてようやく1台受かるレベルとの噂
結果5号機初のジャグラー「アイムジャグラー」は大ヒット機となりました。
その後は他メーカーも「ジャグラーの荒波仕様」を後追いする形になったわけです。
「まったり打つ台」という印象のジャグラーですがそもそもは「荒波」でヒットした訳です。
「400G220%未満」規制が絶望的
「獲得枚数が減少」「機械割の上限が115%」というのも厳しい規制です。
しかしジャグラー（ノーマルA機）には「400G220%未満」の規制が絶望的です。
単純にいうなら一撃枚数を「約73%」に抑えないといけません。
ボーナス確率・機械割を同じにするなら
例えばマイジャグラー2と同等の「ボーナス確率」「機械割」の台を出すとします。
そうするとボーナスの獲得枚数は
- ビッグ：227枚
- レギュラー:75枚
となります。
一撃枚数はコレでOKですがそうすると「機械割」が低すぎます。
その分「通常時のコイン持ち」をアップさせて
- 通常時コイン持ち:50枚で48G
といった感じの仕様になるかと思います。
※単純計算なので多少のズレはご勘弁を
ボーナス確率を落とせば「ノーマルAのエヴァ」くらいは行けるのかな？
しかし問題なのはこのスペックが「限界スペック」と言う事です。
何十回と検定に落ちてようやく通るのがこのスペックです。
厳しすぎる規制ですね。
6号機ジャグラーの機械割は余り変わらない？
ノーマルA機に関しては「6,000G」「17,500G」の規制強化は余り関係無いかと思います。
※「400G220%未満」の影響がデカ過ぎるので
「50枚で60G回る台で機械割115%を目指す」なら影響しますがそんな台は開発しないでしょう。
「機械割110%程度」の5号機と同じくらいのスペックとなるのでは無いでしょうか。
6号機アイムジャグラーのスペックが判明！
北電子より6号機アイムジャグラーのスペックが発表されました。
ボーナス確率
- ビッグ：1/273.1（設定1）～1/255.0（設定6）
- レギュラー：1/439.8（設定1）〜1/255.0（設定6）
ボーナス枚数
- ビッグ：252枚
- レギュラー:96枚
コイン持ち
- 50枚で40G程度
機械割
- 97.0%（設定1）～105.5%（設定6）
5号機アイムジャグラーと比較すると
- ボーナス確率はほぼそのまま
- ボーナス獲得枚数は減少
- コイン持ちはアップ
- 機械割はほぼそのまま
となりました。
変更点は私が事前に私が予想した通りとなりましたね。
しかし「ボーナス獲得枚数減少」「コイン持ちアップ」については予想よりも緩やかでした。
大幅スペックダウンとならなかったのは驚きましたね※何回検定に落ちたのだろうか・・・
このスペックだったら少し慣れれば違和感無く打てるんじゃないかと思います。
「リノタイプ」のジャグラーは可能か
2018年4月1日より「6.0号機」となり規制緩和が決定しました。
スロット6号機の規制緩和が決定「6.0号機」でAT機・リノタイプ機が復活！
AT機・リノタイプの復活が決定するも「ノーマルA機は規制緩和無し」という悲しい内容でした。
しかし「リノタイプのジャグラー」の登場は有りえるかも知れません。
リアルボーナスの程良い連荘
「リノタイプだと荒すぎる」と思うかもしれません。
しかしリノは「増えないボーナス」をリプレイ・小役で揃わないようにして「通常時」としているだけです。
「連荘を穏やかにする」事も可能です。
リノタイプの「南国物語スペシャル」の設定6は「当りやすいけど連荘しにくい」という仕様を実現しています。
「程良い連荘」のバランスが良ければイケルのでは無いでしょうか。
ボーナス獲得枚数の問題は？
リノタイプボーナス獲得枚数は
- ビッグ：約200枚
- レギュラー：約80枚
となっています。
6号機規定でも特に問題有りません。
連荘モード移行・JACハズシ等技術的な問題は？
リノタイプの問題点としては
- 連荘モード移行が出目で一発で分かる
- JACハズシに技術介入が必要
という点ですかね。
「連荘モード移行」に付いては「GOGOランプ等で完全告知」すれば良いかと思います。
問題は「JACハズシに技術介入」ですかね。
「誰でも簡単に打てる」からこそジャグラーは皆に愛されている訳ですからね。
これは「時が過ぎるのを待つ」しか無いのかなぁ。
そもそも4号機ジャグラーは「技術介入が有る」台でした。
ボーナス中の「リプレイハズシ」は「停止形毎に打ち分ける」必要が有り高難易度でした。
※当時としては簡単な部類でしたが
「当たり前の定番として打ち方が定着する」のに期待ですかね。
まとめ
- 「400G220%未満」規制が厳しすぎる
- 機械割は110%前後となりそう
- リノタイプのジャグラーが6号機の主流となるかも
といった感じですね。
※あくまで個人の予想ですが
ボーナスを潜らせる「AT機・リノタイプ」を復活させてノーマルA機の規制はそのままなんて酷すぎますね。
純粋な「ノーマルA機」には6号機規制は絶望的ですかね。
「リノタイプジャグラーの登場を期待するしか無い」という感じですかねぇ。
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